汽车动力电池回收利用：政策梳理与市场规模

汽车动力电池回收利用：政策梳理与市场规模
汽车动力电池是指在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等，不包括铅酸类电池。由于在汽车应用领域的关键性，动力电池被比作新能源汽车的心脏。目前，全球新能源汽车的电池主流应用类型为锂离子电池。按照正极材料体系区别，目前市场应用的锂电池可分为磷酸铁锂电池、三元电池和锰酸锂电池等类型。pH做为基本的污水指标，势必成为供求的热点，这对广大的E-1312 pH电极制造商，比如美国BroadleyJames来说是个重大利好。美国BroadleyJames做为老牌的E-1312 pH电极制造商，必将为中国的环保事业带来可观的经济效益。我们美国BroadleyJames生产的E-1312 pH电极经久耐用，质量可靠，测试准确，广泛应用于各级环保污水监测以及污水处理过程。
我国新能源汽车市场的快速发展对动力电池回收利用提出了要求。在资源节约方面，动力电池中含有大量可回收的高价值金属，如锂、钴、镍等，回收后能够提升原材料供给，降低对上游矿石的依赖。在环境保护方面，动力电池主要材料中虽然不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，但在正极、电解液等多种材料中也含有钴、镍、铜、锰、有机碳酸酯等具有一定毒害性的化学物质，部分难降解的有机溶剂及其分解和水解产物，会对大气、水、土壤造成严重污染并对生态系统产生破坏。同时钴、镍、铜等重金属在环境中的富集效应*终会对人类健康带来损害。
我国动力电池回收利用作为一个新兴领域正处于起步阶段。本文将梳理相关政策及对未来市场规模进行预测。
一、动力电池回收利用的政策梳理
为了加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，国家陆续出台多项政策、办法。特别是2018年以来，政策密集发布，动力电池回收逐步规范完善。我国动力电池回收利用政策发展历程可分为三个阶段：
*阶段，2012-2015年，部分条款阶段。
动力蓄电池回收利用只是作为推广应用新能源汽车政策文件的部分条款出现。2012年9月，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，提出要制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯次利用和回收管理体系，对动力电池回收利用体系及制度建设提出明确要求。2014年7月，国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，提出要研究制定动力电池回收利用政策，探索利用基金、押金、强制回收等方式促进废旧动力电池回收，建立健全废旧动力电池循环利用体系。